<\/span><\/h2>\n\nUne pi\u00e8ce reconditionn\u00e9e est une pi\u00e8ce d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e qui a subi des op\u00e9rations de contr\u00f4le et de remise en \u00e9tat avant d\u2019\u00eatre propos\u00e9e \u00e0 nouveau. Selon le composant et le r\u00e9novateur, le processus peut comprendre un d\u00e9montage, un nettoyage, le remplacement de pi\u00e8ces us\u00e9es et des essais. Le seul mot \u00ab reconditionn\u00e9e \u00bb ne permet toutefois pas de savoir quelles interventions ont r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n\n
Pour une pi\u00e8ce de remplacement, demandez donc la fiche du r\u00e9novateur ou la description pr\u00e9cise du produit. Elle devrait indiquer les composants remplac\u00e9s, les contr\u00f4les r\u00e9alis\u00e9s, la r\u00e9f\u00e9rence concern\u00e9e et les conditions de garantie. Une mention commerciale g\u00e9n\u00e9rale ne suffit pas \u00e0 \u00e9tablir que l\u2019ensemble de la pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 remis aux sp\u00e9cifications du fabricant.<\/p>\n\n
La comparaison avec une pi\u00e8ce d\u2019occasion aide \u00e0 distinguer les offres. Cette derni\u00e8re est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9lev\u00e9e sur un v\u00e9hicule et revendue dans son \u00e9tat constat\u00e9, tandis qu\u2019une pi\u00e8ce reconditionn\u00e9e a fait l\u2019objet d\u2019un traitement suppl\u00e9mentaire. Les \u00e9tapes varient, cependant, d\u2019un produit \u00e0 l\u2019autre. Le terme ne signifie pas automatiquement \u00ab enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9e \u00bb ou \u00ab test\u00e9e sur banc \u00bb.<\/p>\n\n
Pour v\u00e9rifier une offre, relevez la r\u00e9f\u00e9rence d\u2019origine ou la r\u00e9f\u00e9rence \u00e9quipementier, puis confrontez-la \u00e0 la compatibilit\u00e9 annonc\u00e9e pour votre v\u00e9hicule. Une motorisation et une p\u00e9riode de fabrication pr\u00e9cises peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires, car deux versions proches d\u2019un m\u00eame mod\u00e8le ne re\u00e7oivent pas toujours la m\u00eame pi\u00e8ce.<\/p>\n\n
<\/span>En quoi l\u2019\u00e9change standard se distingue-t-il du reconditionnement ?<\/span><\/h2>\n\nL\u2019\u00e9change standard d\u00e9crit une modalit\u00e9 de fourniture autant qu\u2019un \u00e9tat de pi\u00e8ce. Le vendeur livre une unit\u00e9 r\u00e9nov\u00e9e et demande habituellement la restitution de l\u2019ancienne, appel\u00e9e \u00ab vieille mati\u00e8re \u00bb dans la documentation de certains professionnels. Cette pi\u00e8ce retourn\u00e9e pourra alimenter une nouvelle op\u00e9ration de r\u00e9novation si elle est r\u00e9cup\u00e9rable.<\/p>\n\n
La consigne correspond \u00e0 une somme li\u00e9e \u00e0 ce retour. Selon les conditions de vente, elle est factur\u00e9e puis rembours\u00e9e apr\u00e8s r\u00e9ception et acceptation de l\u2019ancienne pi\u00e8ce. Si celle-ci manque, arrive trop endommag\u00e9e ou ne correspond pas \u00e0 la pi\u00e8ce attendue, le remboursement peut \u00eatre refus\u00e9 ou r\u00e9duit conform\u00e9ment aux conditions annonc\u00e9es. Ces modalit\u00e9s doivent \u00eatre lues avant validation de la commande.<\/p>\n\n
Le d\u00e9cret fran\u00e7ais n\u00b0 78-993 du 4 octobre 1978 encadre l\u2019emploi de la mention \u00ab \u00e9change standard \u00bb pour les moteurs, organes et sous-ensembles automobiles, sous r\u00e9serve des conditions d\u00e9finies par le texte. La d\u00e9finition juridique ne doit pas \u00eatre \u00e9tendue sans pr\u00e9caution \u00e0 chaque pi\u00e8ce automobile vendue sous une appellation commerciale proche. Le texte est consultable sur L\u00e9gifrance<\/a>.<\/p>\n\nUne offre peut donc \u00eatre reconditionn\u00e9e sans fonctionner selon un circuit d\u2019\u00e9change standard, par exemple si l\u2019ancienne pi\u00e8ce n\u2019est pas r\u00e9clam\u00e9e. \u00c0 l\u2019inverse, une formule d\u2019\u00e9change standard implique g\u00e9n\u00e9ralement un retour et une consigne, mais ses op\u00e9rations de r\u00e9novation doivent toujours \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es dans la documentation du fournisseur.<\/p>\n\n